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📦 무슨 배를 만들었냐면요?
- MGC(Middle Gas Carrier) = 중형 가스선
- 한 척에 약 1,153억 원짜리, 총 2척 = 약 2,300억 원 규모
- 발주처: Nieto Trading (멕시코 회사와 네덜란드 합작회사)
- 미국산 LPG(액화석유가스)를 유럽에 실어나르기 위해 발주한 거예요.
- 납기일: 2027년 7월
📈 이번 수주로 뭐가 달라지나?
- 2025년 수주 누적액: 12.5억 달러 달성
- 연간 목표 38억 달러의 33% 달성 완료!
🌎 미국의 LPG 수출, 왜 이렇게 뜨겁지?
💨 1) 미국, LPG를 왕창 수출할 준비 중!
- 2028년까지 수출터미널 용량 60% 확대
- 특히 중형 가스선(MGC) 활용이 급증!
→ 유럽이 러시아산 LPG를 미국산으로 바꾸는 중이라서 그래요.
💰 2) 선박 가격도 상승 중
- MGC 가격이 2020년보다 48% 상승
(6,950만 → 8,100~8,300만 달러 수준) - 대부분 이중연료(D/F) 엔진 사양
→ 환경규제 대응용, 단가도 높고 수익성 Good!
🏆 3) 한국 조선업의 기회!
- 미국이 중국 조선소 제재 → 한국 조선소 수혜 기대
- 일본은 중형 가스선 못 만듦, 한국 중 현대미포만 가능
- 그래서 향후 현대미포의 MGC 점유율(M/S) 다시 오를 전망
⚙️ 수혜 업종: 기자재 기업들 주목!
🛢️ 세진중공업 (LPG 탱크 전문)
- 2024년: 9척 납품했는데도 영업이익률 10.2%
- 2025년: 20척, 2026년: 30척 납품 예정
→ 고수익 탱크 비중 증가 = 더 많은 수익 기대
🔧 D/F 엔진 관련 업체들
- 이중연료 엔진은 일반 엔진보다 비싸고 수익성 높음
- MGC는 대부분 이 사양 → 엔진 회사들도 돈 벌 기회
📌 정리하자면?
HD현대미포는
✔ 미국의 LPG 수출 확대
✔ 유럽의 러시아 의존도 탈피
✔ 중국 제재 수혜
✔ 고부가가치 선박 수주
이 4박자를 딱 맞춰가며,
2025년에도 순항 중!
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